国内销量增长，出口量价齐升，重庆汽车产业“加速跑”

　　今年上半年，重庆汽车产业成为经济发展中的一抹亮色——

　　长安汽车4月、5月销量同比增长32%、54.3%，连续两月夺得中国品牌销量冠军，6月继续保持拉升态势;

　　长安福特5月销量21872辆，同比翻番，上半年销量同比增长8.7%;

　　长城汽车永川生产基地复工以来，月产量递增率接近50%，目前皮卡车产销量占到国内皮卡市场的1/4，创造了行业的新纪录;

　　小康、庆铃、上汽红岩以及长安跨越、长安凯程等本地车企销量均取得明显增长……

　　今年以来，重庆汽车产业努力克服新冠肺炎疫情影响，提升核心竞争力，加强研发创新，扩大产业能级，呈现出“加速跑”态势。

　　苦练“内功”

　　车企拳头产品带动力强

　　7月5日一大早，市民吴范会就带着朋友来到汽博中心的长安4S店，介绍朋友购买长安新款SUV CS75 PLUS，这已经是他第三次主动向亲友推荐这款车了。

　　“今年4月，我第一次在路上看到这辆车，就被它时尚又有力量感的外观吸引了。”吴范会说，CS75 PLUS动力强劲、操控感好，智能配备也非常多，他购买之后非常满意，就总跟身边朋友推荐。

　　作为长安近期乘用车的“明星车型”，CS75 PLUS月销售达到17475辆，带动CS75系列销售同比增长166.4%。

　　无独有偶，长安福特也凭借锐际这一销售主力产品，带动了蒙迪欧、锐界等车型销量集体增长。

　　庆铃重点产品五十铃M系列中体轻卡近期全国上市，每场线上发布会参与者都达到数百万人次，往往直播还未开始，展车就被定走。

　　长城汽车新推的高端豪华皮卡“长城炮”在永川生产基地亮相后“一炮而红”，5月销量过万……重庆各家车企都有自己的拳头产品，而且几乎都能成为“爆款”。

　　“只有苦练‘内功’，‘出拳’才有力。”长安汽车一位负责人说，以长安获得市场强烈反响的全新SUV车型UNI-T为例，该车最大的亮点，就是动感时尚的外观，和长安集全球资源打造的新一代蓝鲸NE动力平台，以及业内领先的L3级自动驾驶量产技术。这背后是企业历经多年练就的“内功”。

　　此外，长安还及时把握住了市场最新趋势，推出基于“PM0.1高效复合抗病毒过滤器”的健康汽车功能，在营销上通过“一对一视频看车”和“直播看车”等创新形式，与消费者更加贴近。

　　长城汽车永川工厂负责人也深有同感。据介绍，长城汽车正是抓住国内大城市“皮卡解禁”这一新趋势，依托自身在皮卡领域的多年技术积累，针对售价10万—20万元之间的中高端皮卡市场空白，将永川工厂作为中高端皮卡生产基地，抓住了市场新需求带来的新机遇。

　　小康集团则盯准新能源推进研发，旗下金康赛力斯新车型凭借全球领先的“三电”技术，引发了业内和消费者关注。

　　拓宽市场

　　今年出口有望突破10万辆

　　日前，上汽红岩重庆生产基地的50辆红岩牵引车，以陆运方式发往越南。这批车的买主是越南知名的物流运输企业，也是上汽红岩新开拓的大客户。

　　“由于疫情原因，上半年的零售出口订单下降明显。通过发展大客户，扭转销售颓势，成为公司目前的主要策略。”上汽红岩相关负责人介绍，得知这家越南物流企业有一批牵引车急需更换后，上汽红岩立刻与其展开洽谈。而当时争抢这一订单的还有几家车企。

　　不久，上汽红岩就了解到越南这家企业此前的车辆，存在配置与工况适应不佳、油耗过高、动力不足、长线物流可靠性差等问题。于是，上汽红岩通过实地调研和沟通，为客户量身打造了一套个性化产品解决方案。

　　经过多次测试及反复评审，红岩提供的牵引车在经济性、安全性、舒适性和动力性等各项指标上，获得了越南用户的一致认可和高度评价。最终，这家越南企业与上汽红岩签订协议，采购了200辆红岩自卸车和牵引车。

　　今年上半年，上汽红岩出口重卡超过1000台，与去年全年出口数量相差无几。

　　除了上汽红岩，小康在出口领域同样成绩喜人：继5月初100辆风光ix5通过中欧班列(渝新欧)专列出口德国后，近日又向德国发运了新一批风光ix5。

　　“重庆汽车行业的出口形势都呈现了向好势头。”市商务委相关负责人介绍，复工复产后，随着全市汽车行业供应链逐步恢复，各企业积极开拓市场，4-5月合计出口汽车达1.6万辆，同比增长34.3%。今年1-5月，重庆汽车整车出口4万辆、同比增长24.2%;总值25.3亿元、同比增长48.1%。

　　“目前，海外商业活动和订单已逐步恢复，预计全年重庆汽车出口有望突破10万辆。”该负责人介绍，今年1-5月，我市汽车出口均价为每辆6.4万元，较2019年上涨20.7%。

　　各方联动

　　助推产业全速运转

　　重庆汽车产业上半年逆势而行、取得佳绩，背后是全市各方面力量的共同努力。

　　汽车产业链长，驱动周期也长。疫情发生后，我市相关部门提前谋划，早在今年1月底，就开始筹备成立汽车专项工作组，梳理出包括近千家整车和汽车配套企业的清单。2月上旬，他们通过驻厂协调等方式，着力解决企业所面临的防疫、招工、物流等难题，加速推动上下游协同复产。

　　为解决企业资金难，我市通过搭建产业链融资平台和银企对接绿色通道，特别是利用好供应链应收账款融资模式和政策，推动大企业带中小配套企业融资。各家银行纷纷出台针对汽车企业的帮扶政策。

　　与此同时，两江新区出台政策，对汽车零售企业按实际销量给予补助;沙坪坝区开展支持汽车零售行业发展活动，针对购车消费者进行优惠补贴;渝中区对受疫情影响严重且重点监测的汽车销售企业给予资金补助……随着各项举措的实施，重庆汽车产业链快速实现复工复产，为“加速跑”创造条件。

　　如今，工厂生产、新车投放已经上了轨道，重庆各家车企又抢抓新机遇，纷纷展开一系列布局长远的“大动作”。

　　如，长安拟出资17.9亿元，与重庆临空开发投资集团共同成立长安凯程汽车科技公司，推进商用车业务向智慧物流等方向转变;

　　小康集团借鉴国外市场成功经验，将微型货车和纯电动物流车的国外应用场景复制到国内，推出移动商铺小康计划;

　　庆铃汽车与中国汽研、百度Apollo签约，发力自动驾驶和智能环卫车。

　　……

　　育新机开新局。重庆汽车产业“加速跑”的步伐，越来越矫健。

　　西南政法大学培训学院公共管理与社会治理项目针对智能制造主题设有一系列的专题培训课程，具体详情欢迎来电咨询。